IATF16949:2016 質量管理體系內審員

考試題

單位：姓名：成績：

（注：本試卷共100 分，）

一、是非判斷題：（正確以“√”表示，錯誤以“×”表示，每題 2.5 分，50 分）

1. IATF16949:2016 版質量管理體系標準只適合汽車供應鏈上的組織認證。( √)

2. 在進行管理體系規劃時需要考慮組織的環境和組織的運行風險來構建（√）

3. IATF 要求采用PDCA循環以及基于風險的思維對過程和體系進行整體管理，

從而有效利用機遇并防止發生非預期結果。( √)

4. 所有的正面風險都會帶來機遇。（X ）

5. 風險管理分四個步驟：風險確認、風險分析和評估、定義和實施行動、風險

控制。（√）

6. 為了在日益復雜的動態環境中持續滿足要求, 組織需要進行適當的變革（被

動）、突變（主動）、創新（主動）、重組（主動+被動）。（√）

7. 必須對顧客特殊要求進行評估和確定并包含在質量管理體系范圍內，但不需

要納入業務過程中。（X ）

8. 在做過程分析時需做海龜圖iso9001體系認證機構，海龜圖的輸入和輸出的要求需根據過程的起點

和終點來確定。（√）

9. 產品的安全性的管理需要在整個供應鏈上被覆蓋。（√）

10. 質量方針需要背誦，只要會背就可以滿足標準的要求了。（X ）

11. 制定應急計劃時需考慮生產過程和基礎設施的內外部風險，并形成文件

化，但不需要進行有效性驗證。（X ）

12. 在制定質量目標時需同時制定質量目標的實施保障方案，確保質量目標的

實現。( √)

13. 在進行現有運作有效性評估（基于精益生產的原則）時，需同時考慮生產

過程的質量控制的有效性。( √)

14. 過程運行的環境只需包括物理因素，不需要包括社會因素、心理因素，因

為它們屬于職業健康管理體系范疇。( X )

15. 組織的過程運行只需要有程序文件就可，不需要其相關的知識的獲取和更

新。（X ）

16. 所有返工后的產品必須按規定的程序/ 文件再作檢驗，但不一定要全部符合

原來規定的要求。( X )

17. 生產零件批準、工裝記錄，產品先期質量策劃（或同等）記錄、采購訂單

及其修改應保持的時間長度由企業根據自己的需要而確定。( X )

18. 如果不合格品已經發運，組織應立即通知顧客，初步的溝通應伴有針對事

件的詳細文件。( √)

C P、作業

19. 團隊工作模式適合項目管理、制造可行性分析、DFME、A PFME、A

指導書的編制等，這些活動的小組成員均為項目組成員。( X )

20. 每年必須采取CFT的方式對FMEA進行評審，如有更新需同時更新控制計

劃。( √)

二、單項選擇題：（在正確答案前打“√”，每題 3 分，共30 分）

1 、IATF16949:2016 版質量管理體系（技術規范）標準中的組織的環境是

指：

A ）法規中的環境。

B ）內部生產運行的物理環境。

C）與組織的目標和戰略方向相關并影響其實現質量管理體系預期結果的各種外部和內部環境。

2 、業務過程的所有者是：

A ）業務過程的負責部門B）

業務過程的負責部門經理C）業

務過程的負責部門的執行者（精確到崗位）

3 、應對風險的措施是：

A ）規避風險，B）

為尋求機遇而承擔風險、消除風險源、改變風險的可能性和后果、C）

分擔風險、或通過明智決策延緩風險。

D ）以上都是

4、質量管理體系的內外部溝通需規定：

A ）溝通什么、溝通時機；

B）與誰溝通、由誰負責；

C）如何溝通；

e） D ）以上都是

5 、生產現場作業指導書必須達到：

A ）被所需的員工獲取并被其理解

B ）所用的語言應被所需員工理解

C ）在指定區域內所獲得，并具有可讀性

D) 以上都是

6、汽車行業可追溯性總是被要求的，其基本原則是：

A ）組織應針對所有汽車產品的內部、顧客和監管的追溯性要求進行分

析，包括制定和記錄可追溯性戰略，根據員工、顧客和消費者的風險

或失效嚴重程度。這些戰略應根據產品、過程和制造地點，定義適當

的可追溯系統、過程和方法B）

組織應針對所有汽車產品的內部、顧客和監管的追溯性要求進行分

析，包括制定和記錄可追溯性戰略，根據公司的目前的資源的可行

性及成本考慮建立追溯性體系

C）組織應針對顧客有要求的汽車產品的內部、顧客和監管的追溯性要求進行分析，包括制定和記錄可追溯性戰略，根據員工、顧客和消

費者的風險或失效嚴重程度。這些戰略應根據產品、過程和制造地

點，定義適當的可追溯系統、過程和方法

7、旁路控制的基本要求是：

A）基于FMEA的嚴重性，旁路系統需要開發和內部批準，需要時獲

得顧客批準

B）采用旁路產品時，如果需要需獲得顧客批準

C) 確保旁路產品的可追溯性并定期評審旁路系統。

D）以上都是

8、顧客的退貨品處理時，應保證：

A ）對不良品中的不合格部件進行更換就可B）

對不良品的不合格部件進行更換，其它的合格部件可以繼續使用C）

對不良品的不合格部件進行更換，其它的合格部件在使用前應明確

的告知顧客，并得到其讓步接收或偏差許可。

9、返工產品的過程控制必須滿足和符合：

A ）返工前采用FMEA來評估返工的過程風險B）

對安全件和法規件的返工需要得到顧客的批準C）返

工作業指導書與控制計劃保持一致，并包括再次檢驗和可追溯

性要求，同時保留返工的文件化的信息

D）以上都是

10、顧客的退貨品分析時必須包括：A）

按照現有的行業標準、分析程序進行分析

B ）按照現有的行業標準、分析程序進行分析，同時需要有NTF過程的

控制

C ）按照現有的行業標準、分析程序進行分析，同時需要有NTF過程的

控制，并應發起正式的問題解決和糾正措施，以防止再次發生

三、案例分析：（每題 5 分，共20 分）

1、下列問題請判斷不符合IATF16949:2016 版質量管理體系標準中的哪個條款，并根據其不符合性質的程度判定其是嚴重不符合還是一般不符合。

1）審核員在元器件倉庫中發現六個箱子上標有“南方來件”字樣，倉庫主任解釋說，這是用戶送來的一批特殊電力電子元器件，指定要安裝在為他們制造的產品上，審核員問對用戶提供的元器件是否經過驗證。倉庫主任說：“這些元器件既然由用戶提供，質量當然由他們負責，我們不用驗證。再說，對這樣的尖端產品我們公司根本就沒有檢驗的手段。”

答：一般性不符合

不符合條款：8.5.3,8.6.4

2）某工作方法規定，測量儀器所用的檢測工具應經校準，貼有合格標簽，并由計量室統一發放。而在生產線上發現所有的檢測工具既沒有任何校準合格標簽也沒有作任何標識。

答：嚴重不符合

不符合條款：7.1.5.2 b)

3）某汽車廠生產了一批新型卡車，投放市場后，用戶紛紛來信申訴說，由于這種汽車排出的有害氣體已超過國家環境保護法規的規定，使用時被交通管理局及環保局罰款，有的省市已明令禁止這種汽車行駛了。

答：嚴重不符合

不符合條款：8.2.2,8.2.2.1

4）某公司質量手冊第16.1 節規定：“雇用代理機構的人員參與生產或檢驗時，應對他們進行為期一天的教育培訓，使他們熟悉和了解公司產品的質量控制和管理程序。”當審核員問及最近參加工作的這類人員的培訓情況并要求查看其培訓記錄時，質量控制員（教師）說：“我確實對他們進行了培訓，但沒有保存他們培訓的記錄。”

答：一般性不符合

不符合條款：7.2 d)